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首张商用牌照颁发!无人驾驶车辆可以上路 还可商业化运营

2019-12-21 17:19:15        浏览量: 3922次

一周内,6家企业获准“测试”智能互联网接入车。

9月22日,国家智能网汽车(武汉)测试示范区正式开放,百度、梁海科技和神兰科技获得自动驾驶商业许可。这表明无人驾驶车辆不仅可以在开放道路上进行载人试验,还可以探索商业运营。16日早些时候,SAIC、宝马和滴滴赢得了上海颁发的首张智能网联示范应用许可。

智能联网汽车开启“公共测试”

智能联网汽车一直是我国政府高度重视的行业发展领域。

9月19日,党中央、国务院发布《建设交通强国纲要》,提出加强智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协调)的研发,形成独立、可控、完整的产业链。

根据国务院2015年发布的“中国制造2025”发展战略,到2025年,中国将掌握自动驾驶的整体技术和各项关键技术,建立相对完善的自主研发体系、生产支撑体系和产业集群,基本完成汽车产业转型升级,实现规模化经营。

这一次,上海和中国相继发布牌照,标志着智能互联网接入车的“公开测试”阶段。

与之前的测试许可证不同,尽管上海和中国分别颁发的许可证对应于“机器人”和无人驾驶公交车,但许可公司被允许在指定区域内的公共道路上进行测试。

同时,上海和汉将为智能网联汽车的“公开测试”提供更宽的测试范围和更丰富的测试场景。

上海试验区将覆盖65平方公里,道路总长度将从11.1公里增加到53.6公里,试验场数量将从350个增加到1580个,活动范围将扩展到工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。基于5g通信技术,武汉将建设28公里v2x车辆道路协调系统,全面覆盖智能联网车辆示范区,为公交车、环卫车、出租车、物流车等各类车辆开辟自动驾驶场景。

如果我们说机动化是为了“改变汽车的心脏”,智能和联网是为了“安装大脑”,智能联网汽车是为了“将智能和联网结合为一体”并共同发展。

据波士顿咨询公司估计,到2025年,智能互联网连接的市场价值将达到420亿美元。普华永道(PricewaterhouseCoopers)预测,智能联网汽车的发展将带动芯片、软件、信息通信、数据服务行业等。以汽车为载体成为新的经济增长点。

Ngp管理合作伙伴邓永锵在接受采访时表示,5g的高带宽、高接入、高可靠性和低延迟的特点,加上人工智能技术,将带来交通运输的变化。

提前布局,上市公司“开花结果”

事实上,面对“脑力负荷”浪潮,一些项目已经提前在上市汽车公司的智能布局和网络化领域开花结果。

本月中旬,自动驾驶公司autox宣布完成了一轮1亿美元的融资。东风汽车获得了投资,投资额达数千万美元。在autox的投资者名单中,还有SAIC和比亚迪等上市汽车公司。

自2014年以来,SAIC在毫米波雷达、高精度地图、v2x、车载智能语音、自动驾驶等多个领域投资软硬件企业。通过它的各种平台。

2015年,由SAIC和阿里巴巴共同出资的斑马网开发了一套国内独立操作系统。目前,合作伙伴除了应用于SAIC旗下的荣威、明爵、麦斯萨斯等品牌的汽车之外,还包括东风雪铁龙、福特、广州。

“中国智能联网汽车的发展必须领先于世界。在这一战略的指导下,中国智能联网汽车必须基于中国自主操作系统。”斑马网首席执行官郝菲几天前在出席全球智能汽车前沿峰会时说道。

除了汽车公司之外,其他提前上市的公司还有以4D图信、钱芳科技、盛骏电子等为代表的智能互联汽车产业链中的上市公司。

四维图信于2017年收购雅法科技(Jaffa Technology),专注于汽车电子等领域芯片的研究与设计。其ivi芯片产品占国内售后市场的近70%,并迅速成为四维图新的另一大业务。“智能车脑”战略提出后,4D地图成为中国第一家布局精确地图、算法、芯片、大数据等的企业。自动驾驶。

编辑:祝建华

来源:中国证券网

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