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自持大卖坐地起价?雷克萨斯4款新车最高竟涨1.5万

2019-12-21 15:52:07        浏览量: 2856次

几天前,雷克萨斯官员宣布了四款新车型的上市。与现金车型相比,新车主要升级了lss+主动安全系统,增加了具有辅助制动功能的ics智能雷达,并升级了多媒体系统等配置。

然而,最令人惊讶的是,四款新升级汽车——ES、ls、ux和NX——的官方指导价格上涨了0.3-15,000元。其中,es300h和ux260h涨幅最大,比旧车型贵15000元。es燃料版价格上涨11000元,nx燃料版价格上涨6000元。价格最高的ls系列是调整幅度最小的系列,但都增加了约33,000元。只有顶级ls 500h行政版保持原价。

面对雷克萨斯的涨价,许多消费者表达了自己的观点。有些人认为,如果你看看车主,新车的价格越高,他们买的车就越值钱。因此,不仅二手车维修率得到了更大的保证,而且用户的忠诚度也会自然提高。随着时间的推移,雷克萨斯品牌变得越来越“有价值”,从而形成良性循环,这比容易打折的品牌要好得多。

然而,有些人认为雷克萨斯依靠自己的销量保持增长,坐在地板上提价,却没有考虑消费者的感受。目前,市场环境低迷,品牌之间的竞争尤为激烈。雷克萨斯正在束缚自己,甚至“协助”其他品牌,迟早会吞下苦果。

回顾雷克萨斯的销售业绩,不难发现,在过去的8月份,雷克萨斯在中国的销售持续增长戛然而止。雷克萨斯8月份售出16921辆汽车,比去年同期的17675辆下降了4.3%。然而,即便如此,雷克萨斯从1月到8月的累计销量仍接近12.7万辆,同比增长25%。其中,智能混合动力汽车销量接近43,000辆,同比增长34%,占总销量的1/3。在全国范围内,华南地区的销售业绩仍然最好,占销售额的42%。

此外,雷克萨斯的价格与其他奢侈品牌“以价换市”的做法相比非常强势。以es系列为例。在一些地区,某些型号不仅没有折扣,而且还增加了大约11000元。即使在销量“很大”的广州,虽然es不需要提价,但车主在订购后要等2-3个月。这对许多追求成本效益或急于买车的消费者来说无疑是一个打击。

同时,雷克萨斯自身的产品性能并不完美。最受批评的问题是es200型号缺乏动力。测得的100公里加速度超过了12秒。对于一个奢侈品牌模型来说,这种权力储备肯定是不令人满意的。此外,许多网友还开玩笑说,es是一款升级版凯美瑞,一汽丰田4s的销售显示,es和亚龙90%的底盘零部件都是共享的。毫无疑问,这些问题的存在无助于雷克萨斯品牌建设。

最后,值得一提的是,雷克萨斯是中国所有主流奢侈品牌中唯一一个没有本土品牌,仍然保持进口体系的品牌。汇率变化、政治不稳定等因素可能会对其产生巨大影响,最终影响消费者。

在未来很长一段时间里,所有奢侈品牌都将降低姿态和价格以获得市场份额,8月份销量的下降也为雷克萨斯敲响了警钟。我希望雷克萨斯未来将关注消费者,更加关注消费者的利益,不断将品牌推向德国前三名。

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