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大众说:我想在10万以下的SUV市场吃肉,汤都不给你们留

2019-11-25 17:43:41        浏览量: 4658次

毕竟,应该来的总会来的。大众开始进军自主suv市场。

长期以来,在价格不到10万元的suv市场,市场一直由独立品牌主导。考虑到制造汽车的成本和品牌的溢价,很少有合资企业愿意针对这一差距提供价格低于10万元的suv车型。近年来,独立品牌刚刚走出困境。现在,随着人们收入水平的提高,独立品牌正逐步走向高端,以考虑未来的发展。然而,此时此刻,公众却采取了相反的行动。

第一个月,新捷达售出1万辆。

近日,捷达首次公布销量,并非因为捷达独立后销量不佳,而是因为捷达独立后于9月5日正式推出vs5,9月16日正式推出va3。也就是说,这两款车只用了不到一个月的时间就全部售出,而新捷达只用了不到一个月的时间就卖出了11080辆新车,第一个月就卖了10000元。事实上,va3不需要我们解释太多。毕竟,本质上,它和以前的捷达在不到一个月的时间里售出了11080辆新车。

作为新款捷达的主要车型,vs5在本质上已经完全脱离了以前的大众系统。首先,最引人注目的是1.4t+6at动力系统的出现。事实上,当捷达vs5在当时曝光时,我曾经想过它会采用双离合器变速箱。作为一辆价格低于10万英镑的大众suv,6at仍然是我对大众印象的颠覆。

其次,1.4t发动机配备了150马力和250牛米的最大扭矩,虽然这个数字不太好,但在同价位的车型中确实是一个相对明亮的存在。同样值得注意的是,标准的1.4t发动机相当可怕。即使乞丐版只用了5mt手动变速箱来进一步降低售价,6at版的起价也只有95800英镑,相当于同级别的其他独立越野车的价格。

大众suv售价10万元。其他品牌呢?

不要说“公众不好”。捷达vs5的配置不低。它标配前后雷达、恒速巡航、上坡辅助、8英寸触摸屏,并支持手机绘图和互连等功能。最有趣的是,该产品从未使用过塑料方向盘。换句话说,一定数量的齿轮、一定数量的齿轮和20万个齿轮仍然使用塑料方向盘。这种产品的成本很高吗?你不会想知道价格的。公众已经这么做了。如果你想再吃肉,你会尴尬的。你甚至不能喝汤。

其次,我也有些担心独立品牌,因为10万辆suv一直是独立品牌最受欢迎的价格模式。让我们把这个品牌的黄金含量放在一边。毕竟,它的大众身份就在这里。vs5以同样的价格投放suv市场。尽管它在配置方面略逊于独立suv车型,但只有1.4t+6at的分散化才足以消除所有配置差距。这不是因为动力系统数据有多好,动力有多惊人。只是新捷达提出了一套真实的东西。在过去的大众市场车型中,我们看到了许多可怕的事情,而新捷达也出现了这样的事情。除了“真实”这个词没有什么可解释的。

哦,对了,我听很多人说新捷达vs5的6at变速箱配得不够好,换档时有一种挫折感,影响了驾驶质量。对此,我想说,10万元,劳斯莱斯有什么梦想?

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