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奥迪A6L提车日记:买台原本没考虑买的车是什么体验?

2019-11-24 17:04:43        浏览量: 4689次

如果上一次我买迷你二手车时,我瞄准了目标,最终抓住了猎物,那么这次我买a6l二手车,真是一个粗心大意的举动。

起初,我真的想买一辆b9 a4l。根据计划,我首先去了奥迪官方认证的二手车,发现了一辆40 tfsi的新车,新年非常好,全国排放量为6。然而,最终价格并没有结束,它就此破裂。然后我想,既然我买了二手a4l,为什么不一步买45 tfsi呢?毕竟,那辆车有季度奖金。这个国家第五版的二手版本还没有阉割的权力。发射可能需要6秒钟。这不是奉承吗?

然而,这是广东。众所周知,广东人在买车时非常务实。很少有人购买像a4l 45tfsi这样的大功率四驱车,在二级市场上更难找到汽车。我找了一圈,广州没有车,只有佛山、东莞、深圳有几块。我打了一个电话,询问了这件事。要么汽车状况不佳,盲目改装,要么已经售出。

在找车的过程中,我的情绪趋于高潮。我觉得自己好像被泼了冷水。我心情很好,但没有迷路。这时,我的同事(你熟悉的二手车主)说,既然没有新车,最好估计一下我的增汽快车的价格。无论如何,如果你最终找到一辆车,你必须先卖出增汽才能发布指数。我认为这是合理的。我和东哥去了一个二手车经销商那里,他以前和我们有过一些生意。老板认识我们几年了,不会给我报太离谱的价格。

然而,我从未想到这个二手车经销商会停着一辆银色a6l c7和一辆30 fsi。对上一代a6l略知一二的朋友应该知道,该模型的早期2.0t版本使用了第二代的ea888引擎。如果你把那台发动机买回来,基本上你必须一直修理它。燃烧机油基本上是一种不治之症。然而,对于代号为ea837的六缸a6l,如30 fsi、35 fsi和更高功率版本,并没有太多的惊喜,尤其是拥有2.5l v6特殊发动机的30 fsi车型,其质量声誉非常好。

因此,我一看到这辆车就对它感兴趣。被问及汽车的状况和价格时,虽然汽车是2013年进入房子的,已经6岁了,但里程只有10万公里(我们后来检查发现是一个真正的米),价格不到20万元。说到这里,每个人都应该有一个小小的概念:例如,56e,甚至雅高天籁凯美瑞(Accor Teana Camry)级,都是比较舒适的商务车,所以每个人都愿意驾驶它们长途行驶,因为它们空间大,舒适性好。这类二手车的里程通常非常可观,例如2013年的a6l,市场上肯定能找到很多里程超过20万公里的汽车。正是因为这个原因,这种车的二手车成为换车最受冲击的地区。购买时你真的需要小心谨慎。

了解了汽车的基本情况后,我出去试了试车。当时,我觉得汽车的动力系统状况很好,但底盘明显有一种陈旧的松散感,需要很多橡胶零件。所以当时我没有“就这样”的感觉。我心里还是想寻找a4l的4x4版本,即使我在b8后期换了3代888版本(毕竟当时还是托木森),因为我总觉得买一辆性价比相对较高的奥迪和二手车,不买quattro就像买咸鱼一样。

然而,理想是丰满的,现实是瘦骨嶙峋的。在珠江三角洲地区,有这么多的四季可供选择?在挣扎了几天之后,我仍然选择相信自己的命运,最终买下了这个a6l。没有6秒钟可以打破100辆也没有quattro,但它毕竟是一辆6缸a6l,奥迪家族最具标志性和代表性的汽车。购买它可能不对,但绝对没有错。尤其是在未来,可能不会再有六缸自吸a6。这辆车已经绝版了。

这辆车可以用卖给我的老板的话来概括。事实上,这是最准确的:“价格不是高或低,汽车的状况不是很好或不好。只能说这辆车物有所值”。我喜欢这辆车的一个方面是车主几乎把车保持在完全原始的状态。他没有安装任何原厂没有的反转图像。地毯也是原厂。同时,电力系统确实处于良好状态,电力性能、声音和燃料消耗没有疲劳。我不太喜欢它,如前所述,这辆车的底盘不是很紧(因为我以前开过a6l很多次,所以它会很敏感),但是我已经计划花一些时间和钱来修理它。我也将与你分享一些关于背后麻烦的故事和经历。

这是我和a6l相遇的故事。令人惊讶的是,我竟然买了一辆从未想过要买的车。但事实就是如此,汽车和人是命中注定的。当命运来临时,它将永远属于你。

随着a6l的购买,我也将出售我的增汽gs5,并发布车牌索引。正如我之前所说,我买这辆车主要有两个原因:第一,我几年前刚搬到广州,我真的很需要suv的实用性;其次,用这辆车来验证独立品牌的可靠性和双离合器的可靠性。我已经用了这辆车三年半了,可以说,这两个目标已经完全实现了。当我卖掉这辆车时,它大约有55000公里长。我几乎不得不做维护(我已经买了所有的油舱,最后把它放在车上给下一个车主)。它的状况仍然非常非常好,特别是电力系统和底盘的状况,仍然相当好。在过去的几年里,这辆车只有几个小问题:打开行李厢的把手上的橡胶已经腐烂(类似于mini r56),没有单独的零件被更换。从去年年底开始,中央控制屏幕偶尔变黄,然后变得更好,变黄,变得更好,等等……至于双离合器,它仍然发出与新车相同的噪音,但故障从未发生过。

因此,我一直喜欢驾驶这辆车直到最后。之前,我还在微博上说过,每次我从迷你切换回来打开这辆车,它的立体声和空调都会让我感觉特别舒服。这辆车已经使用好几年了,但是我最不满意的是它的维护成本更高。它的许多磨损部件和机油,更换周期太短,比我以前的马3短得多,比现在的a6l短得多。我自己用这辆车去修车厂维修,但我严格按照维修手册来做。我只是觉得,这辆车除了换机油之外,怎么每次保养都要换这么多东西?这也使得汽车的实际维护价格不低。毕竟,这只是一辆价格超过10万元的独立品牌汽车,这让我很不开心。

此外,因为汽车在销售周期中销售不佳,所以很难购买其配件,甚至是最常用的过滤器。原来的工厂,几乎买不到,副厂、大那些配套工厂还是比较少的,一般都是二线配套工厂来做。最令人惊讶的是,当我上次更换前后制动片时,我想当然地买了一套gs5制动片。结果,主人告诉我它不合适。后来,刘先生在广汽的同学问我。原来gs5制动片和gs5并不常见(这完全是胡说八道),但在ga8中却很常见。Ga8和Sobo一样,是一款销量较少的汽车。购买刹车片并不容易。我花了很长时间才在淘宝上的一家商店找到合适的刹车片。

正是因为这辆小车在维护上的种种不便,我这次增加了购买a6l的砖块,因为你基本上可以找到a6l的任何配件,a6l是一辆拥有极高所有权的主流汽车。买车等所有权转移后,我在网上搜索,发现a6l c7有无数配件,包括原厂配件、各种辅助工厂配件、汽车拆卸配件、原厂主的升级和更换配件。有人说购买二手欧洲豪华车是为了学习如何修理汽车。我同意这个说法,但是你愿意主观地学习如何修理汽车吗?我想我会的,但是其他人呢?因此,有必要再次提醒,并不是每个人都适合购买这种二手车,人们必须清楚地思考自己的需求在哪里。

购买这辆车当然是现在的开始,之后将不可避免地会有一个漫长的考验和准备过程。我会不时更新这辆车的记录,请密切注意。

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